chinanews 1959年3月31日,一封来自于北京市国庆工程办公室的电报,高度赞扬了当时的中车沈阳公司(原沈阳机车车辆厂)全体职工冲天的革命干劲,这封电报意义非同寻常,其背后的故事记载了沈车人为国担当的“荣光”。
1958年,党中央决定兴建人民大会堂、革命历史博物馆、北京火车站等十大建筑为新中国成立十周年献礼。这十大建筑以不可思议的速度建成竣工,中国人民创造了一个奇迹,老一辈的沈车人也是这个奇迹万千缔造者之一。作为十大建筑之首——人民大会堂,是世界上最大的礼堂,是中国人民的神圣殿堂。“将来要建一座能容万人开会的大礼堂”,这是毛泽东主席早在延安时就有的构想。周恩来总理在与专家论证人民大会堂设计方案时总结说:“受客观条件所限,现在对大会堂设计的要求只剩下一个了,那就是‘1万人开会、5000人用餐、8个月盖完’。”当时老一辈沈车人承担的任务就是人民大会堂万人大礼堂第二层钢屋架的制作安装。
这一任务经由铁道部下达沈阳厂,正值工厂铁路机、客、货车生产全面由修理转为制造,且刚刚举行完“和平型蒸汽机车”落成典礼大会,职工们干劲空前。当职工们收到任务消息后,更加地热血沸腾,各系统摩拳擦掌、纷纷请缨。工厂党委最终决定以货车车间为主、货车系统各单位配合作战完成这项光荣任务,并迅速成立了中梁、铆压、转向架等各工部共产主义突击队。老一辈的沈车人以忘我的工作热情投入到这一伟大事业之中,他们曾说:“能参加到人民大会堂的建设,是一辈子的光荣!”
“当时的生产场面,难以用语言形容,只能说为了能够提前完成人民大会堂第二层钢屋架制作任务,大家拼了,舍出命了!”工厂老工人程志民回忆当时的场景时说道。抢时间、保任务工期至关重要。从1959年1月初正式投产,职工们便和时间赛跑,全力以赴、日夜奋战,面对问题群策群力想办法,制作进度突飞猛进。沈阳市政府也调拨了设备,千方百计保证电力和能源供应。3月31日,浸透着职工们心血和汗水,由121根挑梁、167根次梁组成的4个钢屋架胜利竣工,全厂上下为之欢欣鼓舞。随后,又一个艰巨任务接踵而至——将4个钢屋架速速运往北京。
钢屋架体积庞大,将其运往北京难度更大,为此沈阳市政府调来4台大型吊车、铁道部特批一列货运专列,吊装、运输景象壮观。进京安装任务在即,工厂职工纷纷请战报名,工厂党委从中精选政治觉悟高、具有四级以上精湛技术的职工共计91人,组成赴京安装突击队。
万人大礼堂占有人民大会堂近一半的面积,第二层钢屋架的安装工程浩大。在建造大会堂时,周恩来总理曾说:“大会堂就像一个孩子。如果有缺点,就像孩子生了病!”为了用心呵护这个“孩子”,沈阳厂突击队员们克服一切困难,在万人大礼堂扇形厅面的顶端部位高难度作业,4人分成一个小组,轮流冲锋进行对装、铆接和安装,每天连续奋战近18个小时。他们不仅是以体力在攻坚安装任务,更是以奋勇的拼搏和忘我的付出作强有力精神支撑。最终,突击队员们提前完成了钢屋架安装。因在建造人民大会堂时的突出表现,工厂厂长石玉永、厂劳动模范刘作民、马惠英代表全厂出席了全国群英会,受到毛泽东等党和国家领导人的接见,工厂还荣获了全国群英会先进集体的殊荣,展现出沈车人秉承初心使命、为国担当奉献的爱国情怀。