chinanews 1922年,中车大连所的前身“满铁铁道技术研究所”在大连沙河口的满铁铁道工厂内建成。直至1945年,研究所已覆盖了机械、车辆、电气、土木、建筑、内燃机汽车、金属化学等多个学科,拥有500多名技术人员。
△“满铁铁道技术研究所”旧址
1945年,日本无条件投降后,铁道技术研究所内的日本人被遣返回国。日本人在撤离前销毁了众多技术资料,并且扬言他们走后,“中国没有能力开展科学研究,只能眼看着这块科学园地逐渐荒芜”……
东北地区解放后,遵照东北行政委员会铁路总局命令,铁道技术研究所划归大连铁路工厂使用和领导,为工厂生产进行产品、材料等科学试验分析测定工作。
1950年秋,时任中共中央宣传部长陆定一同志在参观铁道技术研究所时,提出要恢复重建研究所,为新中国的铁路事业服务,为社会主义建设服务。
1951年11月28日,铁道部直接领导下的大连铁道研究所正式成立,重建后的大连所成为我国铁道机车的科研试验基地。自此,大连铁道技术研究所开始了恢复重建工作。
△大连铁道研究所成立典礼会场
恢复重建
学习理论知识
大连铁道研究所成立后,要在恢复原有设备的基础上,迅速开展研究工作,推动新中国铁路运输能力提高,用科学技术加速铁路发展。研究所自身也由主要研究铁路综合技术,逐渐转为聚焦机车车辆相关技术。
当时大连所里的科技人员有一个共同的弱点,那就是高技术设备接触太少,科技专题攻关的能力还有不足。基础理论知识、设备应用知识,都需要尽早尽快补齐补足。于是研究所里按文化程度分为文化班和大学班,帮助大家在自身现有技术基础之上迅速提升。大家学习情绪高涨,上班在科研室工作,下班后回到宿舍继续学习,晚饭过后,每间宿舍都亮起灯火,所有人都伏案埋头,学习、做习题、看书,抓住每一分每一秒。
与此同时,大连所还组织技术人员共同学习时事政策,有的同志们说:“过去看到国家一天天殖民地化,为祖国前途担忧叹息;现在祖国一天天好起来,感觉自己受到了强烈鼓舞,愿为社会主义建设贡献自己的才能。”
朱德委员长来参观
1954年8月的一天,市里通知,朱德委员长要到大连铁道研究所参观。这个消息一经传开,众人一片欢腾,大家全都动了起来,积极做着各项准备。
朱德来了,他精神饱满、步履稳健、平易近人。当时的材料试验室主任回忆说:“朱委员长来了,我介绍了两个样品,一个是中碳钢,一个是铸铁。朱委员长离我很近,全神贯注听我的汇报……现在想起来,一位深受亿万人民尊敬的元帅,如此亲切专心地听着年轻科技人员的汇报,我十分感动,一生难忘……”
那次行程中,朱德非常认真地参观了全部试验室,临别时,与同志们亲切握手。
从陆定一倡议恢复重建大连所,到铁道部组织专家工作团,继之提出办好研究所的方针、任务和指导思想,在大连铁道研究所建设的过程中,党和国家对大连所各项工作的顺利开展起到了决定性作用。
苏联专家沙洛金技术支援
1954年8月,经铁道部批准,苏联专家耶·库·沙洛金应邀到大连所帮助工作。他是荣膺列宁勋章的列宁格勒铁道运输工程学副教授,技术科学副博士。他真诚地帮助大连所推动机车这门学科的研究,理论实践相结合培养了一大批技术骨干,为我国铁道机车科研事业做出了突出贡献。
△苏联专家正在讲授技术知识
在恢复机车定置试验台的过程中,根据沙洛金的建议,上级将中长铁路局、哈尔滨局掌管的动力试验车调配给大连所开展性能试验。沙洛金等苏联专家立即指导工作人员做好机车试验前的各项准备工作,经过几十次试运转调整,每个动轮全部正常运行。而后,苏联专家们细致讲解开展牵引性能试验的具体要求,讲完大家就轮流做,做错了再讲,讲完再做。经过四个月的学习和百余次的试运转,大连所第一次在定置试验台上开展蒸汽机车牵引性能试验的全部准备工作终于就绪。
试验时,工人师傅们不顾震耳欲聋的机车转动噪声,钻到机车下面,在极度恶劣的条件下认真工作。机车牵引性能试验由低速到高速,再逐步增加负荷,苏联专家和大连所工程师们共同配合,一组人负责试验开展,一组人负责试验记录和分析整理。经过两个月的时间,机车牵引性能科学试验全部完成。
△大连所内正在开展机车试验
刘少奇、邓小平、杨尚昆、王光美等同志来所调研
1955年11月5日上午,市委通知大连所,刘少奇主席一行将在两个小时后来参观调研机车试验室,要尽快做好准备。当时的所长张惠生和机车试验室主任梁秉智迅速商议决定,让机车定置试验室做一次低负荷、低速度的机车试验,在刘少奇主席观看试验的过程中进行专题汇报。
中午,刘少奇、邓小平、杨尚昆、王光美等同志在时任铁道部长滕代远等同志的陪同下来到了机车试验室,亲切地和大家一一握手。
△刘少奇、邓小平、杨尚昆、王光美等同志在大连所调研
据张惠生回忆,在参观调研过程中,领导同志们详细询问了各种设备的作用和性能。刘少奇问他:“你原来在哪里学习?”张惠生回答:“在延安自然科学院。”刘少奇笑着说道:“李富春、徐特立同志是你们的院长啊。”刘少奇一行还询问了科技人员们的工作生活情况,嘱咐大家要把知识分子团结好,他们是科学发展的主要力量,要紧紧依靠他们。
梁秉智回忆道,在向领导同志们汇报试验室详细情况时,曾谈到试验室设备优于当时美国同类设备,略逊于法国设备时,邓小平听到这里满意地笑了。
很快,职工和家属都知道了刘少奇和邓小平等领导同志们来到所里的消息,每个人都很激动,深感党和国家重视科学研究、尊重知识分子,也更加认识到了在这个岗位上工作,既光荣又责任重大。
周恩来总理赠送沙洛金中苏友谊章
沙洛金专家在大连所工作一年零四个月,帮助大连所在机车车辆领域中取得了突破性的进展,但他也即将回国。
在1956年12月召开的沙洛金专家回国大会上,时任大连所上级单位北京铁道研究所副所长的唐振绪同志致辞:“这次我到大连来,带来了周总理的感谢,带来了铁道部滕部长的感谢,也带来了茅所长的感谢,以及我个人和北京、大连全体同志的对沙洛金专家无私帮助和卓越成就表示衷心的感谢和敬意。我们要学习专家的国际主义精神、科学技术、以及严肃对待科学研究工作的作风。”在接受周恩来总理代表中国政府赠送的中苏友谊章、铁道部滕代远部长的感谢信和茅以升所长赠送的纪念品后,沙洛金说:“与中国同志相处是愉快的,中国的科技干部有很好的作风,给我留下了良好印象,让我难以忘怀……”
此后的一段时期内,研究所恢复了原有设备,开展了大量试验工作。用最新的理论来科学推进各项在我国前所未有的机车科学试验研究工作,取得了丰硕成果,大大提高了我国铁路运输能力,推动了机车制造业的发展。